Dois veículos testes da BYD foram flagrados rodando sob pesados disfarces, chamando atenção pelo porte imponente e acabamento refinado. O primeiro trata-se de um sedã de proporções avantajadas e perfil estendido, enquanto o segundo é um SUV de presença marcante.
Embora o grupo chinês não tenha feito anúncios formais sobre a dupla, o mercado local aposta que ambos farão parte do catálogo da Yangwang, a divisão dedicada ao segmento ultraluxuoso da empresa.
Influências dos grandes nomes europeus
O visual de ambos os veículos remetem diretamente a ícones de montadoras tradicionais como Bentley, Rolls-Royce e Mercedes-Maybach.
No sedã, a marca optou por um formato clássico de três volumes, ostentando teto reto, capô elevado e um longo entre-eixos, traços que se distanciam do padrão adotado nos elétricos mais recentes da fabricante. O design faz menção clara ao Rolls-Royce Phantom, focando no passageiro que viaja com motorista particular.
Por sua vez, o SUV aproxima-se do visual do Rolls-Royce Cullinan, priorizando o rodar macio em vias urbanas e o conforto em relação ao apelo fora de estrada visto no Yangwang U8.
Abertura invertida e estrutura reforçada
O posicionamento dos puxadores das portas de trás confirma a adoção das tradicionais “coach doors”, que abrem em sentido oposto às dianteiras para facilitar o acesso à cabine traseira, um recurso clássico de modelos de alto padrão.
Há indícios de que o sedã possa abrir mão das colunas centrais (colunas B), permitindo que todo o vão lateral fique livre. Para garantir a rigidez necessária nesse tipo de projeto, a BYD deve reforçar a base do chassi, as laterais da carroceria e a estrutura do conjunto de baterias.
Foco em conforto e isolamento
Diferente dos lançamentos elétricos que utilizam teto solar panorâmico de vidro, o protótipo conta com uma cobertura convencional em metal, escolha direcionada ao isolamento acústico, controle térmico e firmeza da estrutura. A combinação de entre-eixos ampliado e balanço traseiro estendido reforça a intenção de privilegiar o espaço interno para quem viaja atrás.
Conjunto de suspensão e soluções mecânicas
As rodas de grande diâmetro com desenho fechado e pneus de perfil baixo trazem referências aos modelos da Mercedes-Maybach.
Na parte traseira do sedã, a presença de um reservatório de ar aponta para o uso de uma versão aprimorada da suspensão pneumática DiSus-A, recurso eletrônico já presente em modelos da Denza para nivelar a altura do veículo. A calibração do sistema deve buscar a estabilidade máxima da cabine em terrenos irregulares.
Apesar da ausência de confirmações oficiais sobre a motorização, a expectativa da imprensa chinesa é que tanto o sedã quanto o SUV contem com opções 100% elétricas e híbridas plug-in.
No caso do SUV, avalia-se o uso de uma atualização da plataforma e³, capaz de operar o estercionamento das rodas traseiras e permitir tração mecânica no eixo dianteiro através do motor a combustão.
Posicionamento estratégico de mercado
A Yangwang registrou o emplacamento de 442 veículos na China durante o mês de agosto de 2026, volume que reflete a atuação em um segmento exclusivo de baixas tiragens. O foco do projeto não reside no volume massivo de vendas, mas sim na obtenção de margens de lucro elevadas e no fortalecimento da reputação tecnológica do grupo no mercado automotivo.
