A fabricante Foton introduziu no mercado brasileiro a linha de picapes médias Tunland, composta pelas versões V7 e V9. Os veículos utilizam motorização híbrida diesel associada a um sistema elétrico de 48V e transmissão automática ZF de oito marchas.
A estratégia comercial aponta para a disputa de espaço no segmento de utilitários de grande porte no país, inaugurando a categoria de picapes eletrificadas a diesel no território nacional.
Motorização e desempenho da Foton Tunland
O conjunto mecânico da linha Tunland emprega o motor diesel AUCAN 4F20. O projeto integra o sistema de injeção common rail da Bosch com o turbocompressor de geometria variável da BorgWarner.
A tecnologia híbrida de 48V atua em conjunto com o bloco térmico para otimizar o consumo de combustível e a curva de torque. O câmbio automático ZF 8HP50 gerencia a tração nas quatro rodas.
Versões, preços e equipamentos de série
A versão de entrada, Tunland V7, possui preço inicial de R$ 279.990,00. O modelo traz de fábrica central multimídia de 14,6 polegadas, painel digital de 12,3 polegadas e carregador por indução.
A versão topo de linha, Tunland V9, custa a partir de R$ 299.990,00. A configuração acrescenta teto solar panorâmico, banco do motorista com ajustes elétricos e pacote de assistência eletrônica à condução.
Tecnologias de segurança e condução avançada
O pacote de segurança ativa e passiva da linha inclui dispositivos eletrônicos voltados para a prevenção de colisões.
A lista de recursos compreende o alerta de colisão frontal, o detector de ponto cego e o sistema de alerta de tráfego cruzado traseiro.
A versão V9 incorpora piloto automático adaptativo com a função Stop and Go, assistente autônomo de frenagem e o sistema de auxílio de centralização em faixa.
O monitoramento de fadiga do motorista integra os itens de série em ambas as configurações.
