Brasil
Travessia ja acontece por balsas. Estrutura terá 1,18 km de extensão, espaço para diferentes meios de transporte e previsão de conclusão em dezembro de 2026
Uma travessia que atualmente depende de balsas está prestes a ganhar uma alternativa permanente no Nordeste brasileiro. Entre Alagoas e Sergipe, uma ponte de 1,18 quilômetro está sendo construída sobre o Rio São Francisco, com investimento federal de aproximadamente R$ 207 milhões e previsão de conclusão em dezembro de 2026.
A estrutura vai conectar os municípios de Penedo, em Alagoas, e Neópolis, em Sergipe, criando uma ligação rodoviária direta entre as duas margens. O projeto integra a BR-349 e pretende facilitar o deslocamento de moradores, visitantes e transportadores que utilizam a região do Baixo São Francisco.
Segundo informações divulgadas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), a construção havia atingido 50% de execução em abril de 2026, quando começou a instalação das vigas responsáveis pela sustentação da parte superior da ponte.
Uma nova rota entre estados
A principal mudança prevista com a construção da ponte está na forma de atravessar o Rio São Francisco. Atualmente, a ligação direta entre Penedo e Neópolis depende do transporte por balsa, que exige embarque e desembarque de veículos e passageiros.
Com a nova estrutura, será possível realizar o percurso por uma via rodoviária contínua, sem a necessidade desse procedimento. A expectativa é reduzir o tempo de espera e tornar o deslocamento mais previsível.
A mudança também poderá beneficiar atividades econômicas das duas margens, especialmente o transporte de mercadorias, o comércio e o turismo regional.
Além da travessia, o DNIT trabalha na adequação de trechos rodoviários do lado alagoano, que permitirão conectar a nova ponte à malha viária existente.
Ponte terá 18 metros de largura
O projeto prevê uma estrutura de 1,18 quilômetro de extensão e 18 metros de largura, dimensionada para permitir a circulação de veículos, ciclistas e pedestres.
Um dos elementos centrais da construção está relacionado à navegação pelo Rio São Francisco. A ponte terá um vão navegável de 150 metros, planejado para preservar a passagem de embarcações pelo trecho.
Dessa forma, a nova ligação terrestre deverá funcionar sem interromper a circulação fluvial na região.
A construção exige diferentes etapas de engenharia, desde a instalação de fundações no leito do rio até a montagem das vigas e do tabuleiro, superfície que receberá a pista e os demais espaços de circulação.
Construção avançou sobre o rio
Em abril de 2026, o DNIT informou que 46 das 68 estacas previstas já haviam sido cravadas. Na mesma atualização, 36 dos 54 pilares estavam executados.
Os números indicavam que parte significativa das fundações e estruturas de sustentação já estava concluída, permitindo o início da montagem dos elementos superiores da ponte.
As estacas transferem o peso da construção para camadas resistentes do solo, enquanto os pilares sustentam os vãos. Sobre essas estruturas são posicionadas as vigas que recebem o tabuleiro.
Depois dessa etapa, ainda são necessários serviços de concretagem, pavimentação, iluminação, implantação dos acessos e instalação dos equipamentos de segurança.
O cronograma informado pelo DNIT, citado na reportagem de referência, prevê a conclusão da ponte entre Penedo e Neópolis em dezembro de 2026.
A data depende do andamento das etapas restantes da construção. A atualização de abril não representa, portanto, uma confirmação de que metade da obra ainda estivesse pendente em outubro.
Quando estiver liberada ao tráfego, a estrutura deverá oferecer uma alternativa permanente para a travessia entre Alagoas e Sergipe.
Para quem utiliza regularmente essa ligação, a diferença estará principalmente na possibilidade de atravessar o Rio São Francisco por estrada, sem precisar embarcar em uma balsa.
A ponte também passará a integrar um corredor rodoviário mais amplo, ampliando as possibilidades de circulação entre os municípios das duas margens.
